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    2. 康明斯柴油發電機組啟動系統操作說明書

      信息來源:Cummins   發布日期:2019-01-09  瀏覽次數:
       

      康明斯發電機組的起動系統的標準配置是24V的直流電起動。

       

       

      電起動系統

      啟動馬達 (3).jpg

       電起動是發電機組應用最廣泛的一種起動方式。它具有結構緊湊、經濟便宜和工作可靠的優點,并適用遠距離操縱和自動化控制。其缺點是蓄電池能量補充較慢。蓄電池放電能力受環境工作溫度的影響十分明顯,在嚴寒地區,若不采取相應措施,將給起動帶來極大的困難,甚至無法起動。

       電起動系統包括起動馬達、蓄電池、旋轉式充電機和起動開關。應急發電機組還配備交流充電器。

       

       

       

      蓄電池

      統一蓄電池.jpg

      蓄電池應能提供技術規范規定的起動電流??蛇x用鉛酸電池或鎳鎘電池。電池應為專用起動用蓄電池;

      機組已經配備了發動機驅動的自動調壓的充電發電機,保證機組運行時能對蓄電池充電;

      應急發電機組應配備由市電電源供電的浮充充電器,保證機組備用時蓄電池處于充滿準備狀態;

      在寒冷地區,蓄電池可能結冰時,要求安裝電池加熱器,確保電池溫度高于10℃;

      蓄電池的容量應該按預定的最低平均起動環境溫度來確定。為了獲得最佳的蓄電池使用壽命和可靠性起動柴油機,蓄電池的容量應該不低于柴油機性能數據單上所推薦的值;

      機組規格建議蓄電池容量表

      發電機組額定功率

      (kW)

      蓄電池冷起動電流CCA

      (-18℃~0℃)

      蓄電池容量AH

      (25℃)

      40~100

      450

      120

      110~150

      640

      150

      170~450

      900

      200

      500~1000

      1800

      400

       

       

      注;此表僅供參考,在實際使用中應詢問蓄電池生產廠商。

      蓄電池放置的位置應便于檢查蓄電池內液面和補充溶液與清洗,并盡可能地靠近起動馬達,以減少線路中的電壓降。同時,要盡可能地對蓄電池保溫,確保有足夠的容量來起動柴油機,但蓄電池的溫度最好不要超過32℃;

      蓄電池充電通常采用柴油機帶的充電發電機進行充電。在冬天,由于氣溫較低從而影響柴油機的起動和蓄電池的輸出能量。在-18℃時的蓄電池容量大約為27℃時的46%。同時由于氣溫低,機油的粘度增大,因此柴油機起動所需的功率將增加約2.5倍,所以在冬天,一定要用合適的機油并確保蓄電池有足夠的容量。

       

       

      蓄電池充電器

       

       充電機 (3).jpg

      蓄電池充電器的種類較多,選擇那一種型式的蓄電池充電器取決于柴油機上其它的電氣裝置。大多數蓄電池充電器屬于以下幾種型式:

       全負荷反復充電型充電器

      在一臺備用發電機組上,如不能使用充電發電機對蓄電池充電時,則需要使用全負荷反復充電型充電器。這種充電器有高充電率,并且既能手動操縱也能自動操縱。高充電率充電電流達3~30A,但容易使蓄電池過充、發熱,造成蓄電池損壞。

       維持補充型充電器

           在一臺備用發電機組上,可以使用維補充型充電器。這種充電器在充電發電機故障拆走時以小于2A電流維持蓄電池的容量。當蓄電池放電過度時,充電器不能夠恢復蓄電池容量,造成發電機組不能起動。

      全自動充電器

      當蓄電池容量欠缺時,具備充電電流(6~30A)可以調整的強充功能;當蓄電池已經充足能量后,自動以涓流方式(0.2~2A)維持蓄電池容量。

      建議應急發電機組選擇具有強充和涓流方式的自動充電器。    

       

       

      電起動線路連接

      在電起動線路連接時,應注意以下要點:

      盡量降低和減少電路的電阻。

      線路連接的導線應分別作出標志,或使用有色的電線;

      線路連接的接頭應盡可能少,連接要牢靠,每個接點的電阻值要保持在十萬分之一的歐姆值以內,因此導線端部必須是錫焊。酸性焊劑的錫焊可能會引起連接處的變質,要用松香焊劑來錫焊導線連接處;

      柴油機的工作電壓為24V,用戶應根據啟動容量的需求,合理地串并聯起動蓄電池;

      當起動馬達線路上接入起動電磁開關時,則總電流通過起動馬達線圈引起的電壓降,在24V系統中應小于2V。若大于此值,在冬天,當蓄電池的容量降低時,可能會引起起動困難。為了保持在起動馬達的操縱控制線路中的電壓降在所需的限值以內,最好選擇合適的導線使蓄電池和電磁開關之間的線路電阻值在24V系統中不應超過0.030歐姆;

      電池組和起動電機間連接電纜壓降在12V系統中應低于1V,在24V系統中應低于2V;

       

       

      輔助起動裝置

      康明斯發電機組在很多應用中使用了輔助起動裝置。

      發電機組作為應急電源應用時,要求在斷電10秒之內起動,向負載供電。

      當機房溫度不低于4℃時,安裝冷卻液加熱器使發動機缸體維持溫度在32℃以上;

      機房溫度降至0℃以下,應裝備蓄電池加熱器;

      安裝發電機組低溫報警器;

      對于會降至-18℃以下環境下工作的發電機組,還需要潤滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器,以防止燃油固化。機油加熱器安裝在柴油機機油盤上。它加熱機油盤內的機油,便于柴油機在低溫下起動。

      對于發電機組工作在高潮濕的場合,發電機繞組和控制箱應加裝加熱器,以防止發電機繞組和控制箱內部由于冷凝而造成短路或破壞絕緣。

       

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